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ハッチバックの廃車買事例一覧

車種(型式) メーカー 走行距離 車検 地域
bB TA-NCP30 トヨタ 120,000Km H27.4.11 東京都中央区
bB CBA-NCP30 トヨタ 144,000Km H27.10.29 東京都北区
プリウス NHW20 トヨタ 110,000Km 不明 東京都練馬区
プリウス NHW20 トヨタ 105,000Km H24.02.18 東京都足立区
プリウス ZA-NHW11 トヨタ 130,000Km H25.07.18 東京都北区
プリウス ZA-NHW11 トヨタ 840,000Km H29.03.20 東京都台東区
プリウス ZA-NHW11 トヨタ 118,000Km H27.9.6 東京都江戸川区
プリウス DAA-ZVW30 トヨタ 50,000Km H27.09.30 東京都荒川区
ポルテ CBA-NNP11 トヨタ 16,000Km H27.06.07 東京都江戸川区
1シリーズ DBA-1A16 BMW 38,000Km H27/12/27 東京都品川区

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ハッチバックについて

ハッチバックとは、乗車スペースとトランクルームが隔てられておらず、後部ドアが跳ね上がるタイプの車種です。ほとんどのコンパクトカーがハッチバックで、室内空間を広く確保することができます。バンのようにパーセルシェルフを取り外して、後部座席が折りたためるようになっている車種が大半で、多くの荷物を積みこめます。大きい荷物や長物も後部ドアから楽に積み下ろしができ、利便性の高い自動車といえます。3ドアハッチバックと5ドアハッチバックがあり、日本ではかつて重量や剛性、価格などの理由から3ドアが主流でしたが、現在では使い勝手の良い5ドアが主流となっています。日本車におけるハッチバック車の元祖は1966年に発売されたトヨタのコロナ5で、1970年代中頃にトヨタのカローラやホンダのシビックが登場し、一般化しました。発売当初は業務用バンと間違われるほど認知されていませんでしたが、今ではコンパクトカーや軽自動車では最もスタンダードなスタイルとなっています。
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